/EVA等改性效果較好;低溫寒冷區(qū),耐裂性能要求較高,SBS/SBR的改性效果較好;
交通荷載條件:載重小,耐裂要求是重點,SBS/SBR;載重大,耐車轍等變形是重點, SBS/PE/EVA。 瀝青速泥顆粒造粒機 _瀝青速泥顆粒造粒機 _佳德公路改性瀝青料造粒機 車流量越來越大,車荷載越來越重,氣溫逐漸變暖,重交通道路瀝青已不能滿足等級高公路和特殊路段的使用要求,為了提高路面的變形、車轍、推移、疲勞、低溫開裂、老化、水侵害等病害能力,瀝青材料應用部門提出了對道路瀝青進行改性,以此來提高瀝青材料的綜合性能。在合成橡膠(工業(yè)依托改性技術求發(fā)展,抗車轍母粒生產線設備_高黏高彈改性劑生產線設備實現(xiàn)產品化、精細化、化,并順應、低能、綠色環(huán)保之潮流的今天,熱塑性彈性體正以其優(yōu)良的加工性、橡膠的高彈性、良好的適應性、經濟性以及低污染性而獲得蓬勃發(fā)展,產品正全面滲入橡膠加工行業(yè),進入穩(wěn)步發(fā)展階段,被冠以“三代橡膠”瀝青改性劑顆粒擠出機的美譽?;鞕C----雙螺桿造粒水環(huán)造粒機-------離心脫水機---加長風冷振動篩------成品料倉。平同向行機筒、螺桿采用積木式原理設計制造。根據(jù)加工物料體系與工藝配方要求其如溫水循環(huán),顆粒脫水等裝置。由于水下切粒機機頭與溫水接觸,為防止機頭降溫,水下造粒機需消耗大量熱能,如聚乙烯造粒機頭需用2公斤/厘米2的蒸汽加熱,聚丙烯造粒機頭需用60公斤/厘米2蒸汽加熱。水下切粒機切刀與多孔模板表面的間隙小,對操作技術要求髙,操作不當易引起??锥氯?。市場上的常規(guī)物料對于翰泰公司水下造粒系統(tǒng)而言非常容易加工,在各種類型及性能的物料能取得良好的效果,特別是高產能要求大批量不間隔生產的。全封閉的翰泰水下切粒系統(tǒng)能抑制諸如SAN、抗車轍母粒生產線設備_高黏高彈改性劑生產線設備PS、PVC等物料生產過程中產生的特殊氣味。物料在水中切粒及脫水冷卻,道路瀝青改性水下造粒機,可避免加工過程中粘性較高的物料(PP,PE,PET、EVA、PA、EPS等)粘連和粘集成塊。
瀝青改性劑是指在瀝青或瀝青混合料中加入的天然或人工合成的有機或無機材料,抗車轍母粒生產線設備_高黏高彈改性劑生產線設備可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能的物質。如為了提高瀝青的機械性能(強度和韌性等),就加入聚合物、樹脂、塑料、炭黑、無機鹽等增加強度和韌性的材料。
在瀝青中加入改性劑的主要目的就是要改善瀝青混合料在高溫下的路用功能,減少高溫時的形變,提高其耐車轍、耐疲勞、耐老化,以及耐低溫開裂或增加低溫時耐疲勞能力等方面的功能,使其滿足設計使用期間交通條件的要求。
改善瀝青混合料在高溫下路用功能,分為:聚合類和非聚合類;關鍵改性劑與基質瀝青的相容性;性質在基質瀝青中摻加改性劑;
瀝青是一種分子量相對較小的、由眾多小分子物質組成的非高分子材料共混物,瀝青具有較差的彈性和耐老化性的特點。
改性瀝青 Modified bitumen(英),Modified asphalt cement(美)是摻加橡膠、樹脂、高分子聚
合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑),或采取對瀝青輕度氧化加工等措施,使瀝青或
瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結合料。 改性瀝青其機理有兩種,一是改變?yōu)r青化學組成.
二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網絡結構。抗車轍母粒生產線設備_高黏高彈改性劑生產線設備目前改性道路瀝青主要用于機場跑道、防
水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。近來歐洲
將改性瀝青應用到公路網的養(yǎng)護和補強,較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。隨著科學技術進
步和經濟建設事業(yè)的發(fā)展,將進一步推動改性瀝青的品種開發(fā)和生產技術的發(fā)展。改性瀝青的品種
和制備技術取決于改性劑的類型、抗車轍母粒生產線設備_高黏高彈改性劑生產線設備加入量和基質瀝青(即原料瀝青)的組成和性質。由于改性劑品
種繁多,形態(tài)各異,為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料,常州優(yōu)泰塑機多年來評
價了各種類型改性劑,并開發(fā)出相應的配方和制備方法。